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公路橋梁的設(shè)計(jì)荷載等級是如何選取的？

新聞時(shí)間：2021-05-31 文章來源：文章作者：ztcjjt

最近關(guān)于橋梁的討論不少，從討論中看出不少網(wǎng)友對于橋梁中的荷載有不少疑惑，因此特地談?wù)剺蛄簩?shí)踐中，荷載是如何選取的。

設(shè)計(jì)中采用的汽車荷載均是從設(shè)計(jì)規(guī)范中選取出來，而設(shè)計(jì)中的車輛荷載是通過大量統(tǒng)計(jì)，考慮概率分布的標(biāo)準(zhǔn)荷載。

我國目前執(zhí)行的公路橋梁荷載出自2004的公路橋梁通用規(guī)范（簡稱04規(guī)范），而目前正在運(yùn)行的橋梁有相當(dāng)一部分采用的85年的公路橋梁通用規(guī)范（簡稱85規(guī)范）。

85規(guī)范中，分為兩種荷載：汽車荷載與平板掛車履帶車荷載。

汽車荷載分為若干等級：汽10，汽15，汽20，汽超20。懷柔的橋報(bào)道中好像提到是汽20.

汽車荷載是一個(gè)車隊(duì)，即一個(gè)車道有這么一個(gè)車隊(duì)過橋，根據(jù)橋梁寬度可以確定若干個(gè)車道，這樣就有若干個(gè)這樣的車隊(duì)過橋。（當(dāng)然還有橫向折減的概念）

下圖是汽車車隊(duì)的縱向布置，單位是（kN），圖中可以看出汽20對應(yīng)的最重車為30噸，汽超20的最重車為55噸，新聞報(bào)道中好像搞混淆了這兩個(gè)。

下圖是車隊(duì)中某種重量的車的軸重分配。

對于掛車荷載，也分為若干等級。與汽車荷載不同的是，規(guī)范規(guī)定，一座橋梁中只允許有一輛掛車上橋，無論是橫向還是縱向。

下圖是掛車的縱向布置。

汽車荷載與掛車荷載一般配套出現(xiàn)，下圖是配套關(guān)系。

所以懷柔那個(gè)橋，如果是汽20等級，一般還會(huì)有掛100的掛車配套，當(dāng)然掛車100噸與普通貨車超載到100噸，效果是不一樣的，掛車的軸多，每個(gè)軸分擔(dān)的荷載會(huì)小一些，比普通三軸貨車超載到100噸，產(chǎn)生的效應(yīng)要小一些。

04規(guī)范中對荷載進(jìn)行了簡化，荷載等級只有2級，公路一級，公路二級，

其取值也進(jìn)行了簡化，公路一級由一個(gè)均布荷載（集度10.5kN/m）與集中荷載（大小與跨度有關(guān)，最小是180kN，最大為360kN）構(gòu)成。公路二級為公路一級乘以0.75。當(dāng)然還有相應(yīng)用來驗(yàn)算與局部加載的車輛荷載，這個(gè)與85規(guī)范類似。

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